そうです。かつてはスーパーカーに憧れ興奮しまくってた、オレっち（@yashiki55）です。

なんとこのたび、ランボルギーニ・アヴェンタドールをパトカーにしたっていうから、そらぁもうビックリしましたよって。

スーパーカーをパトカーにするなんて、宣伝なのか必要な選択なのか分からないけどとにかくスゴイよね。

採用したのはUAEアラブ首長国連邦のドバイ警察

UAEのドバイ警察が、ランボルギーニをパトカーにしちゃったよってことをTwitterなどで公開したんです。

各社が報じていました。

パトカーにランボルギーニ、ドバイの警察が導入（CNN.co.jp）

UAEのドバイ警察、パトカーにランボルギーニ採用（ロイター）

まるで「こち亀」の世界？ランボルギーニのパトカーお披露目（MSN産経フォト）

で、そのパトカーがこちらです。

ランボルギーニ・アヴェンタドール。日本円で4,000万円を超える高級スポーツカーですね。

ガルウィングのパトカーって。。。

なんか目がコワイ…( ꒪⌓꒪)

最高速度は350km/hも出るんですってよ。

乗りこなせる警察官がいるのか？|дﾟ)ﾁﾗｯ

ランボルギーニ・アヴェンタドールってどんな車？

かつてスーパーカーが大好きだったオレっちは、1970〜1980年代に世に出ていたそれこそスーパーカーブームだった頃の名車たちに憧れていましたね。

その時代のスーパーカーといえば、ランボルギーニ・カウンタックをはじめとしてデ・トマソ・パンテーラやマセラティ・ボーラ、フェラーリ・テスタロッサにF40といったあたりが超有名でしょうか。

特にランボルギーニ・カウンタックは最も人気があり、左右のドアが跳ね上がるガルウイングを見れば、「あ、カウンタックだ」と覚えた人も多かったのではと思います。

そのカウンタック発売以後も、ランボルギーニは様々な波瀾万丈を重ねながらも常に向上心を持ってニューモデルの開発を続けたんですね。

中でもランボルギーニ・ディアブロはカウンタックのあとに出たのですが、このディアブロには多くの派生モデルが登場し、いろんなタイプが世に出てました。

そして、ランボルギーニ・ムルシエラゴやガヤルドという後継モデルを開発し、2011年2月28日にランボルギーニはニューフラッグシップとなる「ランボルギーニ・アヴェンタドール」を発表したんですね。

 

 

アヴェンタドールは、軽量工学と最高レベルの剛性、安全性を組み合わせたカーボンファイバー製の革新的なモノコック。
新しい12気筒エンジンは6.5リッターの排気量から515kW/700psの最高出力を発生し、高回転域の卓越したフィールと驚愕のローエンド・トルクを提供する。
乾燥重量は1,575kgと、このカテゴリーのクルマとしてはきわめて軽量で、パワーウエイトレシオは2.25kg/psで、0～100km/h加速はわずか2.9秒、最高速度は350km/hに到達する。
時代の要請に合わせて、CO2排出量は先代モデルから20%も削減されている。
にもかかわらず、パワーは逆に8%向上しているのが驚異的である。
ダイナミクスと技術的な優秀性を備えたアヴェンタドールのライバルたりえるクルマは、スーパー・スポーツカーの世界のどこにも存在しない。
そしてランボルギーニは、このアヴェンタドールによって未来への新たな一歩を踏み出し、過去の輝かしい栄光の上に新たな伝説を築いていくことだろう。

引用：LAMBORGHINI OSAKA

こんなすごい高級スポーツカーをパトカーに採用するあたり、ドバイってさすがですね。

え？　今？

今はスポーツカーが欲しいとは思いません（笑）